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2013.01.28

新しい相棒はスウェーデン生まれのイタリアン


2012年 12月

入院時はしばらくはオフも無理かなぁ、とか思っていましたが
事故から半年過ぎた頃には早速オフロード熱再燃。


事故ったシェルパの復活も目論んだが....

周りの気持ちも汲んで廃車の方向で決定。










懲りずにIYHをキメてしまいました。
(といっても安物買いの銭失い!?)



前から一度は外車欲しいなと思いつつ、
オン車の外車はとにかく維持費が大変なイメージ。

まぁ、やるならオフ車かなぁ、
..なんてちょこっと妄想してはいましたが....





20130127_201525_2+_R.jpg




TE250左_R





まさか現実のものになろうとは...


てなわけでやってしまいましたァん。

Husqvarna TE250 2004年式
某ショップ店長愛用のボロ車ですが....





以下、スーパーシェルパと比較(?)してのざっと簡単なインプレ

【乗った感想】
●シート高が鬼のように高い。カタログ値965mm(!)
●シート幅がかなり狭いため、足付きはそこまで悪くは無い....
●サスの安心感はシェルパと比較になりません。
しかしながら中古車ですので早めに前後OHしたい...
●直立させると自動的にスタンドが払われるヨーロッパstyle
そしてとんでもなく貧弱w

【走らせてみた感想】
●シェルパと同じ感覚でアクセル開けると2速あたりまではフロントふわつく
●とくに低速はかなりピーキー。シェルパと同じ感覚で運転したら今度こそ氏にます。
●加速の仕方は怒涛だがその分頭打ちも早い?

まだ運転の方はほとんどしていないため、不明な部分もあります。
今後乗っていって確かめてみたいと分かりませんね...




ハスクバーナはもともと生まれ故郷のスウェーデン(チェーンソーで有名ですね)
の国旗カラー(黄×青のハスキーカラー)で身を包んでいます。
意外とバイクメーカーとしての歴史は長い!

2006年以降、モデルイメージが刷新され現在の赤×白基調の外装に。



そんな私の新しい相棒は、スウェーデンを髣髴とさせるハスキーカラー....

でしたが納車後即効で外装イメージフルチェンジw



TE250金田_R
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ!



オーストラリアにてオリジナルのデカールを注文。
意外とデカールの具合は良かったです(色はちょっと思い外れ!?)


他にも.....

●ハンドル周り交換(レンサルハンドル、プロテーパーグリップ&ハンドルパッド)

●純正からPorisportのヘッドライトに変更

●フォークのリリーフバルブをワンプッシュ式に変更

●マフラーを純正からレオビンチのフルエキに交換(騒音変わらず!)

●リア周りを自作フェンダーレス化

●ウィンカーを社外のものでLED式に

●錆だらけの箇所をひたすら磨いたり....

●フォークカバー装着


等々....

納車早々かなり手間かかってます....




しかし、納車後のここ一ヶ月でやりたいことはあらかた片付けたので
あとはひたすら林道に突撃するだけ!w


細かい部分ではやりたいこと沢山ありますが
それはまた別のお話....





実際にいろいろ走り込んで出てくる問題点もあると思いますので
これからが本番(?)です。




よろしくTE250!



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